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商品訊息簡述:
白狐受虐？ 動保處登門查 遭飼主控闖宅
動保處人員上門稽查，遭飼主質疑私闖！台北市一名住戶指控，動保處人員假日來拜訪，說民眾檢舉，狐狸活動空間太小，有虐待的嫌疑，要求住戶配合稽查，而且還在沒告知的情況下錄影，雙方起衝突推薦購買情趣用品滿額享贈禮，驚動警方到場，動保處認為，飼主家是咖啡廳，強調有權執法，還出示影片澄清，是住戶推人、拒絕配合。
兩名女子戴帽子口罩站在門口徘徊，看門沒鎖直接推門進入屋內自稱是動保處人員，卻在假日上門，遭民眾質疑身分，指控他們私闖民宅。
飼主：「跟他說我們請你出去，他們很堅持不出去，說你這裡是營業真人娃娃製作空間，你門沒有鎖，問我們違反什麼東西，你來查我們，他們並沒給我們正面答覆管野亞梨沙。」
雙方起口角為的就是牠七個月大的白狐狸，全台北市只有15隻住戶把寵物放在門外曬太陽，卻被路過民眾檢舉，白狐狸活動空間太小，動保處三個月內接獲至少十次檢舉懷疑飼主虐待動物，住戶不滿對方無憑無據，擅自闖進家中要稽查沒告知就錄影蒐證，被請出門還不願意離開，最後驚動警方到場。
飼主：「仗著他們尊重動物保護動物的理念，但他們已經侵犯到人權，感覺把動物置於人之上了。」
但動保處出示影片澄清，認為民眾拒絕配合，還推擠稽查人員。
飼主vs.動保處人員：「要講請你們出去，要講出去講，不要妨礙我們的空間，這個是我們，你這樣推人嗎？不用推他。」
北市動保處動物救援隊隊長吳晉安：「在動物保護法的授權和行政罰法的授權之下，所做稽查的行動是民眾抗拒排斥推擠的動作，我覺得當我們行政機關，去主張自己執法權益的時候，這時候一定有所謂的態度要拿出來。」
動保處接獲檢舉有權到現場稽查，若是沒人在家會留下通知書請住戶回電，若住戶在家但拒絕配合，可依動保法開罰，這回民眾質疑動保處強勢執法已經侵犯隱私，但動保處主張一切合法，但手段怎麼拿捏，恐怕還得顧及民眾感受。
未繫安全帶致死率高22倍！ 專家教戰怎麼繫才安全
台中市長盧秀燕的輔選大將、台中果菜市場董事長賴溪松日前因車禍不幸身亡，檢警研判死因是臟器破損和安全帶勒頸引發休克，也引發安全帶的安全性討論。不過按照事故分析，未繫安全帶的車禍致死率會提高22倍，還是有其重要保護效果，只是怎麼繫才安全，專家表示從坐姿開始就不能馬虎。
小客車沿路衝撞變電箱和電線桿，車頭嚴重毀損，後座乘客正是盧秀燕輔選大將，台中果菜市場董事長賴溪松，因為臟器破損大量內出血和安全帶勒頸引發休克不幸身亡。
汽車達人雷尼：「人在這裡首當其衝被撞，他是承受這樣子一個撞過來的力道，第二次才會被噴出去，這有點像鞭甩，第二次被甩出去的時候因為被自己的安全帶拉到，所以這個內部的臟器可能都會受損。」
現場檢警研判，事故當時可能因熟睡無法反應，安全帶緊勒住胸和頸部，是罕見的安全帶致死案例，雖然主要肇因是車速過快，但安全帶的安全性也引起討論。
記者李頂立：「有的人可能不想被安全帶束縛，因此會直接把安全帶扣上，然後再坐上去，甚至是為了貪圖方便，再扣上之後再直接將它繞過頭部再繫上，不過你可以發現，這樣子原先的三點式防護就只剩下兩點，如果撞擊發生的時候可能下半身就會滑出去，而你的脖子可能也會被安全帶給勒住。」
要讓安全帶起到保護作用，首要關鍵就是坐姿。
汽車達人雷尼：「很多人會貪圖一個舒適，比如說他椅背躺很斜，那各位可以看到安全帶其實角度電動情趣用品就不對，它能夠提供的防護就錯了。」
安全帶的設計，是在正常坐姿下，也就是身體挺直、靠著椅背，成瀨心美若睡著身體斜傾或靠著車門窗戶旁，受到傷害也會比較大，而且現在車輛前座安全帶，都能夠依照身形調整高低，也容易被一般民眾忽略。
汽車達人雷尼：「安全帶不可以過高也不可以過低，約莫就是在你肩膀的一個拳頭內，那如果你這邊不正確，它並沒有提供一個把你固定在位置上(的作用)，你萬一鬆動了人已經過來了氣囊又炸開，那你的顏面一定會受傷。」
至於後座安全帶是固定高度，若身高較矮或是孩童則可以另外加裝增高墊或安全帶固定器。根據警政署統計，未繫安全帶致死人數有攀升趨勢，從105年的39人，107年來到51人之多，警方取締件數106年及107年間都超過8萬多件。
台北市區監理所副所長曹金煌：「有沒有繫好安全帶也列入我們道路考試規則裡面的一個項目，你車子在啟動前或在行駛前必須繫好安全帶，這時候如果沒有按照規定來繫安全帶的話，我們直接就給它扣32分，那32分的話就是單次路考就會不及格。」
記者李頂立：「我們現在所在的位置是在一般市區常見低底盤公車上，你可以看到側邊博愛座旁邊都會特別寫上『請繫安全帶』，不過一般市區低底盤公車真正被規定一定要繫安全帶的位置，其實是在中間車門上來這兩邊的座位上面，由於這些座位前面並沒有其他的座位擋住，因此特別繫上安全帶才可以確保乘客在行車時的安全。」
台北市公運處業務稽查科科長郭献文：「位置的話就正常坐姿然後繫在我們髖關節的位置，這樣的話其實車輛在行駛過程中，我們人的部分就比較不會有一個晃動的情況。」
雖然市區公車車型不同，基本上只要座位方向朝前、前方又沒有其他座位，就規定要繫安全帶，若是行駛在高速公路與快速道路上，全部座位則都需要繫上安全帶。
台北市公運處業務稽查科科長郭献文：「那如果沒有繫安全帶的話，目前依照處罰條例31條規定的話，你在一般道路是罰1500元，那如果是在快速道路或是高速公路的話是罰3000元。」
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雖然法條明訂罰則，但多數乘客並未落實，當人潮眾多司機也分身乏術，執法難度不小。但根據過去車禍數據，未繫安全帶致死率比有繫還高出22倍，民眾還是千萬別僥倖。
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