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商品訊息簡述:





非洲豬瘟影響 越南擴大豬肉進口彌補境內缺口
受到非洲豬瘟疫情衝擊,越南大量染病豬隻被撲殺,導致境內豬肉供應短缺。越南農業等機構最近擴大豬肉進口以彌補境內缺口,同時鼓勵農戶重新養屏東情趣商店豬。

越南農業暨農村發展部數據顯示,非洲豬瘟疫情2月爆發以來,全國63省市、667縣、8532個村落淪陷,被迫撲殺染病豬隻約600萬頭,重量約34萬2000噸,占全國豬肉總重量的9%。

「青年報」新聞網站25日報導,越南農業暨農村發展部25日召開實施2008-2019年階段養vr性愛影片殖業發展戰略的總結會議。

報導引述與會官員指雙穴插入出,由於豬隻數量減少,最近出現農戶暫不願賣出生豬而等待價格再上漲才賣的惜售情形,加上業者操縱市場等因素,造成豬價飆漲。越南各地市場管理單位在政府的指示下,將加強檢查並嚴處操縱市場行為。

越南農業暨農村發展部副部長馮德進(Phung DucTien)表示,非洲豬瘟疫情爆發,豬隻數量減少,導致豬肉供應短缺,但是最近其他肉品與糧食生產量都呈現大幅增加趨勢,加上今年來豬肉進口量達11萬噸,已彌補部分豬肉供應缺口。

馮德進表示,未來將繼續擴大豬肉進口,滿足民眾的需求。

報導說,非洲豬瘟疫情目前逐漸趨緩,已有興安(Hung Yen)、海陽(Hai Duong)與太平(Thai Binh)3省,因超過30天沒發現新病例按照規定解除疫區封鎖,另24省市有85%的疫區超過30天沒發現新病例。

馮德進表示,疫情趨緩,加上全國仍剩下10萬9000頭繁殖豬隻,是農戶開始重新養豬的重要條件,未來將在重視確保生物安全、不讓疫情蔓延的情況下鼓勵與推動農戶重新養豬。(中央社)



長者上路愛注意! 每月平均49位高齡騎士殞命
在刻板印象中,嚴重機車事故往往是血氣方剛的年輕騎士所為,但根據交通部道安委員會的統計,今年前七個月的機車事故死亡人數,有高達三成五都是60歲以上的高齡騎士,創近年新高。而目前持有機車駕照的長者有高達289萬多人,隨著高齡化只會越來越多,如何降低高齡騎士行車風險,已是必須正視的問題。


騎士橫越大橋,就快經過路口時,沒想到另一台騎在槽化線上的騎士,突然竄出撞上。另一起事件發生在T字路口,騎士不管對向來車緩慢前進,這猛力一撞機車和人情趣禮品哪裡買最好最便宜通通噴飛。這兩件事故的共通點,都是高齡騎士。

記者李頂立:「過去我們會認為,嚴重機車事故往往是出現在血氣方剛、或技術不那麼純熟的年輕騎士身上,不過從數字上來看,高齡騎士反而才是最危險的一群,交通部道安委員會就統計今年前7個月,因為機車事故死亡人數高達979人,其中342人都是60歲以上的高齡騎士,佔比將近35%。」

平均每月有49名高齡騎士事故身亡,而且比例持續攀升,和去年同期增加近13%。


交通部道安委員會組長湯儒彥:「主要的因素包括說他們在路口上面,可能沒有遵循到優先順序的關係這是一個,還有一個是有沒有遵循到二段式左轉這也是一個,甚至有一部分是闖紅燈,光這幾個因素大概就超過一半左右。」

隨著年紀漸長,生理機能、危機反應逐漸衰退,較無法應變道路上的突發狀況,而且不少長者並未意識到,有輕微失智的症狀出現。

台灣失智症協會秘書長湯麗玉:「整個失智人口當中,輕微的失智大概佔將近四分之三,他其實行動能力非常好,他也很多時候都還在開無線遙控跳蛋車和騎機車。但一個是判斷力一個是即時反應能力,這個部分其實都會有差別。」

不過台灣60歲以上,持有機車駕照的長者有高達289萬多人,佔整體近兩成,部分人的日常代步就是機車,總不能因為少數三寶,而限制他們擁有的移動權。

記者vs.高齡騎士發哥:「(發哥要去哪裡?)我現在早上來參加銀髮族俱樂部,現在要回去吃飯。」

像65歲的發哥,從家裡往來社區、市場,靠的就是機車。跟著發哥繞啊繞,不僅路熟、騎得也穩,他笑稱騎機車就是平常最主要的休閒運動。

高齡騎士發哥:「只要有出門,95%都會騎機車,要看你個人身體狀況,假使身體有狀況,就不要騎很危險。」

而為了降低風險,其實政府在2017年7月,就實施高齡駕駛人駕照管理制度。


監理所測驗人員vs.高齡駕駛:「阿姨好,你好,來你好,我們今天要做75歲認知測驗,我先確認一下你的基本資料,紅綠燈。」

依序說明圖片,接著要長輩背出剛才的內容,這是認知測驗的其中一環,年滿75歲長者必須要通過測驗和體檢,才能換領到三年的短期駕照。

台北區監理所科長李東林:「認知功能的一個效果,就是我們初步對失智的一個測驗,如果認知測驗沒有合格,我們會轉介請他去醫院做失智的檢查。」

雖然管理標準落在75歲,但也難保60到75歲的駕駛人中不會出現未老先衰的個案,專家建議可以從這些層面評估。

台灣失智症協會秘書長湯麗玉:「在半路你可能突然間忘記我今天到底要去哪裡,再來你有沒有發現你的車子或是你的機車,常有一些不清楚到底怎麼會有一些擦撞出來,你自己也想不出來到底是怎麼一回事,其實都是一些警訊。」

隨著高齡世代來臨,未來高齡騎士只會跳蛋 自製越來越多,除了建構更便捷的大眾運輸,讓長輩轉乘,也要仰賴高齡駕駛的自覺和親友的提醒關心。





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